▲果園港全景 攝/陳林
▲兩江新區(qū)賽力斯超級工廠總裝車間 攝/王加喜
▲兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)明月湖畔 攝/藍(lán)天
核心提示
位于兩江新區(qū)的中新（重慶）多式聯(lián)運示范基地，每隔幾分鐘就有一輛集裝箱貨車滿載著貨物駛向旁邊的魚嘴貨運站南貨場，隨后通過鐵海聯(lián)運經(jīng)廣西欽州港出海。
該基地自2022年6月投用以來，通過引入新加坡物流領(lǐng)域的經(jīng)驗，整合西部陸海新通道、中歐班列（成渝）、長江黃金水道、果園港、江北國際機(jī)場等國際國內(nèi)資源要素，不斷提升國際貨物多式聯(lián)運協(xié)作能力和中轉(zhuǎn)效率。
中新（重慶）多式聯(lián)運物流發(fā)展有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前2個月，該基地作業(yè)總量超4700標(biāo)箱，同比增加超41%，總流通貨值超9億元，同比增加超313%。
“兩江新區(qū)是國家級新區(qū)，肩負(fù)著在西部地區(qū)帶頭開放、帶動開放的重大戰(zhàn)略使命。”兩江新區(qū)黨工委副書記、管委會副主任許宏球表示，兩江新區(qū)正深入落實中央和市委部署，高標(biāo)準(zhǔn)融入西部陸海新通道建設(shè)，一體打造大通道、大物流、大貿(mào)易、大平臺、大口岸、大樞紐、大產(chǎn)業(yè)，不斷提升開放載體能級，高質(zhì)量發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)，助力重慶加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地。
高標(biāo)準(zhǔn)融入西部陸海新通道建設(shè)
加快建設(shè)西部陸海新通道，是黨的二十大提出的重大戰(zhàn)略任務(wù)。
3月19日，重慶市建設(shè)西部陸海新通道工作推進(jìn)大會舉行。會議提出，推動西部陸海新通道建設(shè)迭代升級、全面突破，提升西部陸海新通道在全國開放戰(zhàn)略中的地位和競爭力，提升重慶在西部陸海新通道建設(shè)中的戰(zhàn)略地位和競爭力，更好地輻射西部、服務(wù)全國、鏈接?xùn)|盟、融入全球，為現(xiàn)代化新重慶建設(shè)提供有力支撐，為全國發(fā)展大局作出更大貢獻(xiàn)。
近年來，兩江新區(qū)不斷創(chuàng)新運營組織模式，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展。
果園港是西部陸海新通道的重要節(jié)點，也是重慶打造內(nèi)陸開放高地的樞紐港。4月10日上午，一列裝有汽摩零部件、日用品等貨物的西部陸海新通道班列正等待發(fā)車，2天后，這趟班列將抵達(dá)廣西欽州港。
在兩江新區(qū)的推動下，目前西部陸海新通道果園港班列已經(jīng)實現(xiàn)常態(tài)化發(fā)運。今年前2個月，西部陸海新通道（果園港）班列發(fā)運近124班，同比增長70%，有效推動了重慶融入雙循環(huán)新發(fā)展格局。
通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。汽車是重慶優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，也是重慶外貿(mào)出口的重要產(chǎn)品。西部陸海新通道不僅為“兩江造”汽車加速出海提供了重要的載體，也將為重慶汽車產(chǎn)業(yè)形成更好的生態(tài)提供助力。
賽力斯汽車海外事業(yè)部總裁張興燕介紹，賽力斯汽車在印度尼西亞開設(shè)的整車工廠，曾因為零部件物流周期過長而難以提高產(chǎn)品市場競爭力。西部陸海新通道出現(xiàn)后，零部件出口印度尼西亞物流周期從30天左右縮短至18天左右，物流成本下降約50%，很多問題迎刃而解。
如今，西部陸海新通道已成為賽力斯汽車出海的重要依托。截至2023年底，賽力斯汽車經(jīng)西部陸海新通道樞紐發(fā)運整車及零部件超1萬標(biāo)箱，貨值超20億元。
這是兩江新區(qū)加速融入西部陸海新通道建設(shè)的一個縮影。
目前，果園港已經(jīng)實現(xiàn)了西部陸海新通道、中歐班列（成渝）、長江黃金水道、渝滿俄班列等東南西北四向國際通道的匯集，實現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”以及長江經(jīng)濟(jì)帶的無縫銜接。截至目前，果園港鐵水聯(lián)運線路輻射云貴川新青陜甘7省區(qū)的50多個節(jié)點。
此外，為進(jìn)一步推動西部陸海新通道建設(shè)，兩江新區(qū)還在去年9月出臺《兩江新區(qū)加快建設(shè)西部陸海新通道行動方案（2023—2027年）》。
預(yù)計到2027年，西部陸海新通道（果園港）班列累計發(fā)行量將突破6000班次，發(fā)運集裝箱30萬標(biāo)箱以上，帶動新區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)到4000億元。
高水平提升開放載體能級
在建設(shè)開放大通道的同時，兩江新區(qū)著力構(gòu)筑高能級開放平臺，打造市場化法治化國際化營商環(huán)境，加速集聚全球資源，全力打造內(nèi)陸開放門戶。
兩江新區(qū)是中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通項目的核心承載區(qū)，截至2023年年底已累計簽約中新合作項目61個，全市占比21%，簽約金額109.8億美元，全市占比43%。
示范性項目紛至沓來，新加坡國立大學(xué)重慶研究院、中新多式聯(lián)運“1+1”項目、萊佛士醫(yī)院、萬國數(shù)據(jù)等示范性項目落地運營。
中新多式聯(lián)運公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前中新（重慶）多式聯(lián)運示范基地已經(jīng)有效連接了長江黃金水道、西部陸海新通道等出海出境大通道，并以果園港為中心形成了多式聯(lián)運的閉環(huán)。
在此基礎(chǔ)上，兩江新區(qū)也成為中新雙方合作的重點區(qū)域。國家發(fā)改委日前發(fā)布的《促進(jìn)國家級新區(qū)高質(zhì)量建設(shè)行動計劃》也提出，“重慶兩江新區(qū)探索與新加坡聯(lián)合打造中新（重慶）科技創(chuàng)新國際合作標(biāo)桿園區(qū)，帶動深化與東盟國家在產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、綠色發(fā)展等領(lǐng)域務(wù)實合作?！?
“新加坡在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)域擁有很多值得學(xué)習(xí)借鑒的經(jīng)驗，同時重慶也在致力于打造具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心。雙方在科技領(lǐng)域的合作還有很大空間可以拓展?！眱山聟^(qū)科技創(chuàng)新局局長向悅文說。
目前，兩江新區(qū)已經(jīng)與包括共建“一帶一路”國家在內(nèi)的40多個國家建立了科技合作，涵蓋汽車、醫(yī)療、鋼鐵等行業(yè)，共同構(gòu)筑起全方位、多層次、廣領(lǐng)域的科技創(chuàng)新合作格局。
高質(zhì)量發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)
“重慶工廠成功運營后，我們持續(xù)加大投資，擴(kuò)大產(chǎn)能，在中國大陸建成了首個大猩猩玻璃生產(chǎn)項目?！笨祵庯@示科技（重慶）有限公司科技事業(yè)部拓建項目總監(jiān)Paul E.Knutson（軻寶華）說。
跨國公司積極擴(kuò)大兩江新區(qū)投資，充分體現(xiàn)了外國投資者對兩江新區(qū)的堅定信心。而信心背后，也折射出兩江新區(qū)作為重慶經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展主戰(zhàn)場的廣闊前景。
重慶邁特光電光掩膜板項目也是由全球著名光掩模板生產(chǎn)商日本豪雅株式會社和京東方科技集團(tuán)股份有限公司共同投資成立，這也是中國內(nèi)陸地區(qū)的第一個大規(guī)模光掩膜板生產(chǎn)設(shè)備投資項目。
據(jù)豪雅株式會社有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這次投資正是看中了兩江新區(qū)擁有完備的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈。放眼中國，更是從原材料配套到面板制造，再到模組組裝等，各類產(chǎn)品需求都能得到較快響應(yīng)。
截至目前，兩江新區(qū)已經(jīng)引入世界500強(qiáng)企業(yè)190多家，占全市60%以上。上揚的引資曲線背后，是系列政策的持續(xù)加力，也是營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。
近年來，兩江新區(qū)相繼出臺了《持續(xù)打造國際一流營商環(huán)境實施方案》《構(gòu)建親清政商關(guān)系交往清單》等文件，從制度層面改善外資營商環(huán)境，同時，兩江新區(qū)還在不斷做實做深企業(yè)“雙專員”制度，為企業(yè)提供可感、可知、可量化的全生命周期服務(wù)。
在2023中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展對接活動（重慶）中，安道拓再次加碼投資重慶，于去年12月在渝啟動研發(fā)中心擴(kuò)建項目。
對于為何追加投資，安道拓中國區(qū)座椅副總裁王忠表示，兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)服務(wù)精準(zhǔn)是其重要考量因素之一，同時要素綜合成本低，僅相當(dāng)于東部地區(qū)的70%—80%。
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深耕科技創(chuàng)新沃土 加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力
近年來，兩江新區(qū)把科技創(chuàng)新作為提高新區(qū)綜合實力的重要支撐，抓好營造創(chuàng)新生態(tài)、培育創(chuàng)新主體、提升創(chuàng)新能力、促進(jìn)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化、加強(qiáng)創(chuàng)新人才招引培育。
兩江新區(qū)黨工委委員、管委會副主任李潔表示，科技創(chuàng)新是加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。兩江新區(qū)找準(zhǔn)科技研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)合點，推動形成創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合的格局，促進(jìn)科技創(chuàng)新成果量質(zhì)齊升，科技創(chuàng)新生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，從而實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迭代、新興產(chǎn)業(yè)搶灘、未來產(chǎn)業(yè)爭先發(fā)展格局，以科技創(chuàng)新為引擎，持續(xù)培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系
下好產(chǎn)業(yè)培育“先手棋”
作為重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展主戰(zhàn)場主陣地，兩江新區(qū)圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
日前，問界M9車型迎來首次OTA升級，新增城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）、車道巡航輔助增強(qiáng)（LCC Plus）和代客泊車輔助（AVP）等功能。
兩江新區(qū)另一龍頭企業(yè)長安汽車，在智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛方面，已掌握200余項核心技術(shù)，去年累計申請專利4900余件，平均每天14件。
除了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，數(shù)據(jù)顯示，2023年，兩江新區(qū)戰(zhàn)新制造業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)產(chǎn)值分別達(dá)2577億元、1682億元，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)形成“協(xié)同作戰(zhàn)”、集聚發(fā)展的勢頭。
完善全生命周期服務(wù)鏈條
打造科技創(chuàng)新“育苗圃”
圍繞打造具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心核心承載區(qū)，兩江新區(qū)以兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)為載體，加速推動產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈深度融合，推動打造科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要策源地。
2021年9月，明月湖科創(chuàng)基地正式運營，圍繞硬科技企業(yè)“0—1”的培育，探索出一條“人才鏈—創(chuàng)新鏈—產(chǎn)業(yè)鏈—資本鏈”的科創(chuàng)生態(tài)閉環(huán)。
“從‘0—1’培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)人才，并為他們提供資金、平臺，從而培育出滿足市場需要的科學(xué)技術(shù)，產(chǎn)出更多新質(zhì)生產(chǎn)力，開拓更多未知領(lǐng)域?！泵髟潞苿?chuàng)基地總經(jīng)理張藝蒙說，基地“人才—創(chuàng)新—產(chǎn)業(yè)—資本”這一科創(chuàng)生態(tài)閉環(huán)，實現(xiàn)了教育、科技、人才的良性循環(huán)。
構(gòu)建人才鏈聚天下英才
為科技創(chuàng)新注入源頭活水
科技是第一生產(chǎn)力，創(chuàng)新是第一動力，人才是第一資源。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，關(guān)鍵要靠“人”。
在兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)，目前已集聚北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心、西北工業(yè)大學(xué)重慶科創(chuàng)中心等50家科研院所，27名院士團(tuán)隊，3000余位創(chuàng)新人才，形成近千個創(chuàng)新成果。
下一步，兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)將繼續(xù)以完備的優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新生態(tài)吸引頭部人才、孕育前沿成果、催生未來產(chǎn)業(yè)，為新質(zhì)生產(chǎn)力的壯大“蓄勢賦能”。
謝力 張廉
