核心提示
經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。交通運(yùn)輸，被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官。
近年來(lái)，九龍坡區(qū)搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道、交通強(qiáng)市建設(shè)等重大戰(zhàn)略機(jī)遇，錨定“三高三宜三率先”發(fā)展愿景，創(chuàng)新“一統(tǒng)六行”交通運(yùn)輸工作思路，以高質(zhì)量黨建為引領(lǐng)，以推動(dòng)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)為抓手，加快交通強(qiáng)市建設(shè)，奮力交出暢通行、綠色行、智慧行、平安行、清廉行、溫暖行的交通運(yùn)輸高分報(bào)表，全力為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
截至去年，九龍坡區(qū)已連續(xù)8年保持城鄉(xiāng)公交一體化5A水平，貨暢其流、人享其行、便捷高效的美好“愿景”，正在一步一步變?yōu)樯鷦?dòng)“實(shí)景”。
密織路網(wǎng) 一體化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系加快成型
2023年11月，起于九龍坡區(qū)陶家鎮(zhèn)陶家立交的江瀘北線(xiàn)高速提前通車(chē)運(yùn)行，九龍坡區(qū)再添一條串聯(lián)成渝地區(qū)的西向高速大通道。
自此，江瀘北線(xiàn)高速與內(nèi)環(huán)快速、繞城高速、成渝高速、九永高速，共同勾勒出九龍坡“三橫兩縱”高速公路路網(wǎng)格局，該區(qū)內(nèi)高速公路總里程增加至75公里。
與此同時(shí)，該區(qū)同步謀劃布局的多條對(duì)外通道也正在加快建設(shè)——
渝昆高鐵中梁山隧道、華福特大橋等節(jié)點(diǎn)工程全線(xiàn)貫通，九龍坡段主體工程全面完工，目前進(jìn)入軌道精調(diào)及站房建設(shè)沖刺階段，“四電”工程已全面進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)今年底可實(shí)現(xiàn)通車(chē)運(yùn)行；
成渝鐵路改造工程建設(shè)由點(diǎn)到面全線(xiàn)開(kāi)花，馬柑樹(shù)隧道、新銅罐驛隧道等節(jié)點(diǎn)工程相繼貫通，九龍濱江路段底層鐵路工業(yè)也同步啟動(dòng)；
黃磏港完成總工程量70%，一期工程計(jì)劃年內(nèi)完工……
如果說(shuō)，外向通道質(zhì)效，深刻影響九龍坡區(qū)的城市發(fā)展能級(jí)和對(duì)外開(kāi)放水平；那么，城鄉(xiāng)路網(wǎng)水平，則直接決定九龍坡交通運(yùn)輸“暢通行”的成色。
為此，九龍坡區(qū)正在積極謀劃建設(shè)一批重點(diǎn)城鄉(xiāng)路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，奮力打通“內(nèi)暢外聯(lián)”中梗阻——
軸線(xiàn)要道方面，軌道交通18號(hào)線(xiàn)九龍坡段已建成通車(chē)，軌道交通27號(hào)線(xiàn)、軌道中梁山大修基地持續(xù)推進(jìn)中；全面完成華福隧道、華巖隧道建設(shè)；陶家隧道、李家沱復(fù)線(xiàn)橋北引道等10個(gè)節(jié)點(diǎn)性工程有序推進(jìn)中，其中石新路改造已完工，黃桷坪長(zhǎng)江大橋基礎(chǔ)工程已全面完工，“兩環(huán)四橫五縱”骨架路網(wǎng)加快形成；
干線(xiàn)道路方面，去年，該區(qū)完成S544陶跳路（陶家至大渡口段）改擴(kuò)建等5條干線(xiàn)公路改造項(xiàng)目約23公里，今年將接續(xù)推進(jìn)山田路、元桂路、千巖路等干線(xiàn)公路項(xiàng)目，進(jìn)一步提高骨干道路通行能力和水平；
鄉(xiāng)村道路方面，該區(qū)大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”“最美農(nóng)村路”建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)一體化發(fā)展，去年共完成和建路改造工程等33個(gè)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目約38公里，在全市率先實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路比例達(dá)100%，通組公路通達(dá)率、通暢率100%。
一張四通八達(dá)、串聯(lián)城鄉(xiāng)的立體交通路網(wǎng)，正在九龍坡加速密織、全面鋪開(kāi)。
東暢西通 一體化城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)體系質(zhì)效齊升
去年12月底，九龍坡區(qū)黃楊路站場(chǎng)，全新的452路、3210路公交車(chē)滿(mǎn)載乘客緩緩駛出，徹底結(jié)束了該片區(qū)沒(méi)有公交直達(dá)南岸區(qū)、萬(wàn)象城的歷史。
民之所盼，政之所向。
近年來(lái)，九龍坡區(qū)堅(jiān)持按照“東部更暢、西部更通、東西部更快”的公交優(yōu)化思路，全面構(gòu)建“暢、通、快”公共交通網(wǎng)絡(luò)，著力解決熱點(diǎn)區(qū)域、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、居民聚集點(diǎn)等重點(diǎn)區(qū)域公眾出行不便以及東西部公交連接不快等問(wèn)題，老百姓在客運(yùn)服務(wù)提質(zhì)增效中感受暢通行、平安行、溫暖行。
面對(duì)群眾所需，九龍坡區(qū)用心答題——
針對(duì)次支道路沿線(xiàn)出行難的問(wèn)題，九龍坡區(qū)創(chuàng)新引入小巷公交模式，開(kāi)行了3202、3265、3207等短距離接駁公交線(xiàn)路，串聯(lián)起背街小巷小區(qū)、樓棟與學(xué)校、商超、軌道、公交樞紐站，打通群眾出行“最后一公里”，讓市民享受“點(diǎn)到點(diǎn)”“門(mén)到門(mén)”出行服務(wù)。
針對(duì)區(qū)域內(nèi)的新變化、新需求，該區(qū)堅(jiān)持定期對(duì)公交線(xiàn)路、站點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，例如優(yōu)化200路、1200路、400路等多條公交線(xiàn)路，解決重慶數(shù)字大廈片區(qū)、望山國(guó)際片區(qū)、中梁山片區(qū)群眾公共交通出行不便的問(wèn)題；及時(shí)開(kāi)展彩云湖小學(xué)B區(qū)、朝陽(yáng)路等7個(gè)公交站點(diǎn)遷移，完成華捷路口、玉谷路北段等24個(gè)公交站點(diǎn)新增等。
針對(duì)東西分隔、西部出行不便等問(wèn)題，該區(qū)建立起東西部公交主干線(xiàn)、快速直達(dá)線(xiàn)、軌道換乘線(xiàn)三層立體保障機(jī)制；新增優(yōu)化公交線(xiàn)路共5條，致力于實(shí)現(xiàn)西三鎮(zhèn)與就近的跳磴、九龍園站點(diǎn)的“無(wú)感化”“零距離”換乘接駁，同時(shí)為轄區(qū)重點(diǎn)企業(yè)提供定制公交出行服務(wù)；在西部農(nóng)村地區(qū)布局公交線(xiàn)路18條，創(chuàng)新開(kāi)設(shè)農(nóng)村環(huán)線(xiàn)公交、定時(shí)公交等，率先實(shí)現(xiàn)末端行政村公交100%全覆蓋……
此外，為加快構(gòu)建一體融合的城鄉(xiāng)客運(yùn)體系，九龍坡區(qū)還加快了在城鄉(xiāng)客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)同質(zhì)方面的先行先試。
例如，統(tǒng)一構(gòu)建“快干支微特”五級(jí)線(xiàn)網(wǎng)體系；統(tǒng)一公交站棚、站牌及站點(diǎn)信息、票價(jià)及優(yōu)惠政策的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)；運(yùn)力根據(jù)客流量進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配；線(xiàn)路走向開(kāi)收班時(shí)間、發(fā)班間隔盡可能與群眾出行習(xí)慣相匹配；統(tǒng)一業(yè)務(wù)辦理、訴求反饋等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，努力讓城鄉(xiāng)居民享受普遍均等的出行服務(wù)內(nèi)容和質(zhì)量。
“交農(nóng)旅郵”融合 一體化城鄉(xiāng)貨運(yùn)物流服務(wù)體系加速覆蓋
去年10月，九龍坡區(qū)正式開(kāi)行重慶市首條“公交郵政快遞融合發(fā)展”示范線(xiàn)路，從楊家坪至西彭鎮(zhèn)運(yùn)行郵政快遞，月均量達(dá)2000件以上，切實(shí)提升快遞物流效率，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“半日達(dá)”。
公交“帶貨”，正是九龍坡區(qū)在構(gòu)建農(nóng)村物流三級(jí)服務(wù)體系中的一次創(chuàng)新實(shí)踐。
近年來(lái)，九龍坡區(qū)堅(jiān)持以綠色行、智慧行為引領(lǐng)，以建設(shè)“多站合一、功能集約”的農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)為依托，加快構(gòu)建“2+5+N”農(nóng)村物流三級(jí)服務(wù)體系，促進(jìn)交通運(yùn)輸與郵政快遞、商貿(mào)、供銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)集約整合、互聯(lián)共享，推動(dòng)農(nóng)村物流融合發(fā)展。
去年，九龍坡區(qū)成功創(chuàng)建“農(nóng)村物流三級(jí)服務(wù)體系融合發(fā)展市級(jí)示范區(qū)”，三級(jí)站點(diǎn)建設(shè)日益完善，體系化運(yùn)行也越來(lái)越順暢——
石橋鋪、西彭2個(gè)區(qū)級(jí)配送中心實(shí)現(xiàn)與郵政、申通、韻達(dá)、極兔等企業(yè)“郵快合作”，共享場(chǎng)站資源并開(kāi)展共同分揀，快遞業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)，物流配送效率大幅提升；
楊家坪、華巖、二郎、銅罐驛、陶家等5個(gè)鎮(zhèn)街級(jí)綜合服務(wù)站基本建成，構(gòu)建起城鄉(xiāng)一體化的同城配送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)東西部區(qū)域郵政快遞貨運(yùn)資源的整合；
建成25個(gè)村級(jí)綜合便民服務(wù)站點(diǎn)，村級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)基本成型，加快探索多種快遞運(yùn)輸方式在村級(jí)綜合服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行融合，同步暢通特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出兩端的物流通道，將便民服務(wù)做得更實(shí)。
如何更好發(fā)揮三級(jí)服務(wù)體系的輻射帶動(dòng)作用？九龍坡區(qū)選擇用“交農(nóng)旅郵”深度融合破題。
當(dāng)前，該區(qū)正在積極探索“村郵站+快遞超市+電商服務(wù)+便民服務(wù)”融合發(fā)展模式，布局“郵樂(lè)購(gòu)”電商服務(wù)生態(tài)圈。截至目前，該區(qū)已設(shè)村級(jí)“郵樂(lè)購(gòu)”站點(diǎn)76處，去年前三季度實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售量超15萬(wàn)件，銷(xiāo)售額超2300萬(wàn)元。
未來(lái)，九龍坡區(qū)將進(jìn)一步優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局，加快推動(dòng)特色農(nóng)產(chǎn)品區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、鄉(xiāng)村旅游景區(qū)一體化發(fā)展，促進(jìn)交農(nóng)旅郵大融合，努力讓交通流量轉(zhuǎn)化為發(fā)展增量，為城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)匯聚磅礴力量。
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2024年 九龍坡區(qū)交通運(yùn)輸123456工作思路
1個(gè)工作目標(biāo)
著力推進(jìn)交通強(qiáng)市戰(zhàn)略，努力實(shí)現(xiàn)交通工作高質(zhì)量發(fā)展
2條發(fā)展路徑
人暢其流、物暢其行
3支隊(duì)伍
打造引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新時(shí)代“紅巖先鋒”變革型黨組織、先行官團(tuán)隊(duì)和紅心螞蟻志愿服務(wù)組織
4個(gè)創(chuàng)建目標(biāo)
城鄉(xiāng)交通一體化國(guó)家級(jí)示范區(qū)、“四好農(nóng)村路”國(guó)家級(jí)示范區(qū)、“農(nóng)村物流三級(jí)服務(wù)體系”國(guó)家級(jí)品牌、全國(guó)最美驛站
5大行動(dòng)
交通強(qiáng)市、通道經(jīng)濟(jì)、數(shù)字改革、平安交通、黨建統(tǒng)領(lǐng)
6強(qiáng)戰(zhàn)略
強(qiáng)樞紐能級(jí)、強(qiáng)開(kāi)放通道、強(qiáng)立體網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)運(yùn)營(yíng)組織、強(qiáng)創(chuàng)新治理、強(qiáng)多元融合
王靜 劉廷 圖片除署名外由九龍坡區(qū)交通局提供
