11月13日，來自市交通局消息稱，截至今年9月底，我市啟動交通強市建設(shè)兩年來，已累計完成投資4902.3億元；預(yù)計到今年底，將累計完成投資5293.1億元，實現(xiàn)交通投資超預(yù)期增長目標(biāo)，成為拉動全市投資增長的重要動力。
川渝形成26個水公鐵通道
據(jù)介紹，自交通強市建設(shè)實施以來，我市重點交通建設(shè)共開完工31個項目，其中開工15個項目、完工16個項目。
這些重點交通項目建設(shè)，也推動了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通基本實現(xiàn)了規(guī)劃、建設(shè)、樞紐、運營和治理“五個一體化”。川渝間已經(jīng)形成26個水公鐵通道，其中高速公路通道16個，鐵路通道6個，水運通道4個，與四川毗鄰城市間基本實現(xiàn)1小時可達，成渝兩地實現(xiàn)1小時直達；川渝間日均開行動車125對，跨省城際公交達到22條。
高鐵在建規(guī)模近1000公里
在鐵路方面，自2021年以來，重慶新增鐵路運營里程400公里，其中高鐵里程新增184公里、突破1000公里，“米”字型高鐵網(wǎng)全面鋪開，在建規(guī)模近1000公里，為歷史最高。這也直接帶動了市民出行時空距離大幅縮短，中心城區(qū)到巫山由4小時縮短至2小時，到鄭州由8小時縮短至4小時，到北京由11小時縮短至約7小時。
在軌道交通方面，實現(xiàn)軌道運營里程500公里大跨越，中心城區(qū)新增調(diào)整公交線路288條，開通小巷公交線路38條，軌道交通占客運出行分擔(dān)率達到52%。
在高速公路方面，全面實現(xiàn)“縣縣通高速”，新增通車里程600公里、突破4000公里，建成“三環(huán)十四射多聯(lián)線”高速公路網(wǎng)，面積密度位居西部第一。
與此同時，長江上游航運中心也已基本成型，航運中心樞紐功能加速提升，新改善千噸級航道300公里、達到1100公里，新增港口吞吐能力500萬噸、達到2.1億噸，港口貨物吞吐量超45%來自周邊省市，長江上游航運中心基本成型。
未來5年規(guī)劃實施160個重大項目
記者了解到，未來5年我市還將進一步加快建設(shè)高水平交通強市，規(guī)劃實施重大項目160個。
在高鐵方面，到2027年，我市力爭新建成渝湘高鐵重慶至黔江段、成渝中線、渝昆、成達萬、渝萬高鐵、西渝等6條高鐵項目。與此同時，將新開工4條高鐵，包括渝宜高鐵、黔江至吉首高鐵、九龍坡至重慶東站樞紐直通線和渝貴高鐵等共520公里，開工重慶都市圈鐵路西環(huán)線130公里，還將積極推進蘭渝、萬黔等高鐵項目前期工作。
同時，我市還將擴建暢通長江黃金水道，新增千噸級航道200公里、達到1300公里，爭取國家在“十四五”期間啟動建設(shè)三峽水運新通道，提速干支航道整治、港口集群建設(shè)，新增港口貨物吞吐能力4000萬噸、達到2.5億噸。
此外，我市還將加快推動“8橫7縱1環(huán)9聯(lián)絡(luò)”快速路網(wǎng)建設(shè)，新建成城市道路1000公里、達到7300公里，強化城市內(nèi)外快速通道一體銜接，提速打通穿山過江瓶頸。城市軌道交通則將推動形成“環(huán)射+縱橫”軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快建成璧銅線、永川線等市域鐵路，基本形成主城都市區(qū)“1小時通勤圈”。
到2027年，國際性綜合交通樞紐城市能級大幅躍升，多式聯(lián)運樞紐組合效益充分彰顯，重慶對西部地區(qū)輻射帶動集聚效應(yīng)顯著增強?，F(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)基本建成，基本實現(xiàn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和渝西地區(qū)4個1小時交通圈、市域2小時暢行、3小時周邊省會城市暢達、6小時北上廣通達。到2035年，交通強市基本建成，在現(xiàn)代化新重慶建設(shè)中交通“貢獻度”大幅提升，成為新時代新征程新重慶建設(shè)的開路先鋒。（記者 楊永芹）
