“互聯(lián)網(wǎng)+”方興未艾，“互聯(lián)網(wǎng)×”又悄然到來。
9月28日，樂視與市政府簽訂協(xié)議，在西永微電園設立智能大屏終端代工制造中心與代工生產(chǎn)基地，并推動建設城市車聯(lián)網(wǎng)及智能交通網(wǎng)絡開放生態(tài)系統(tǒng)。
“樂視將通過平臺+內容+終端+應用，把我們所涉獵的內容、手機、體育、汽車、金融等七大產(chǎn)業(yè)，整合成產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈?！睒芬暭瘓F董事長賈躍亭說，無論是“+互聯(lián)網(wǎng)”還是“互聯(lián)網(wǎng)+”，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務之間仍然有清晰的邊界，而生態(tài)發(fā)展的模式能夠打破邊界，產(chǎn)生乘數(shù)效應，可稱為“互聯(lián)網(wǎng)×”。
不過，目前在大多數(shù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)尤其是制造業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)還只是一種提升生產(chǎn)效率、增加透明度、改善管理的工具。對這類企業(yè)來說，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的商業(yè)模式還沒有形成，更不要說“互聯(lián)網(wǎng)×”。
互聯(lián)網(wǎng)公司先聲奪人，制造企業(yè)“壓力山大”
事實上，無論是“互聯(lián)網(wǎng)+”還是“互聯(lián)網(wǎng)×”，那些得心應手并有所斬獲的，大多是樂視、小米這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司，它們在線上積累粉絲會員并鎖定方向和目標，再到線下組織生產(chǎn)。
在重慶超控科技創(chuàng)始人彭飛看來，傳統(tǒng)企業(yè)尤其是制造企業(yè)云集的重慶，從線下往線上“逆襲”，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”實現(xiàn)生產(chǎn)流程再造和要素重組，或通過“互聯(lián)網(wǎng)×”培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升產(chǎn)業(yè)能級，意義重大。
今年以來，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結合，以及深化互聯(lián)網(wǎng)在制造領域的應用，制定互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合發(fā)展的路線圖，已經(jīng)被明確為國家戰(zhàn)略。
從重慶的實際情況看，雖然工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)突破兩萬億元，工業(yè)企業(yè)利潤增幅連續(xù)多年在三成以上，但正如市經(jīng)信委主任郭堅所說的那樣，重慶要建設高水平的現(xiàn)代制造業(yè)基地，還面臨培育工業(yè)經(jīng)濟新增長點和進一步優(yōu)化空間布局的雙重任務、破解資源趨緊和環(huán)境約束的雙重壓力、面臨傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢趨緩和新的競爭優(yōu)勢尚未形成的雙重挑戰(zhàn)、實現(xiàn)“兩化融合”和“三化同步”的雙重任務等挑戰(zhàn)。
“重慶制造”正多向嘗試
去年以來，基于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術的一些智能汽車功能，出現(xiàn)在長安汽車新推的幾款中國品牌車型上。不久前的一次新車發(fā)布儀式上，這家傳統(tǒng)制造企業(yè)向其用戶展示了一種全新的購車場景：通過互聯(lián)網(wǎng)終端，在成千上萬種配置中選擇外觀、內飾、中控系統(tǒng)、輪胎尺寸甚至發(fā)動機，然后下單付款，坐等廠家交車。
“‘互聯(lián)網(wǎng)+’時代講的是以用戶為中心，進行精準的產(chǎn)品企劃和商業(yè)模式的創(chuàng)新。在加法中，通過互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)化、信息化的融合，今后制造企業(yè)發(fā)展方向將是按需定制——制造企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)可及時獲取消費者想法，再按實際市場需求去生產(chǎn)產(chǎn)品，企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)將實現(xiàn)產(chǎn)品從品牌輸出，到生產(chǎn)、銷售、反饋的整個流程。”長安汽車一位負責人表示。
重慶銀鋼的“花樣”更多，推出的一款新能源智能電動滑板車，用戶不但可以對踏板花色、燈具和座位樣式進行DIY，還可通過智能手機APP，調節(jié)控制的操作模式。同時，銀鋼和蘇寧云商合作，通過網(wǎng)上眾籌的方式來獲取新項目的資金，引發(fā)了許多年輕人和時尚運動愛好者的追捧，產(chǎn)品發(fā)布僅3天就基本完成了2000萬元的眾籌計劃，目前訂單已超過1萬臺，未來數(shù)月將帶來近5千萬元銷售收入。
找到適合的“互聯(lián)網(wǎng)+”之路
產(chǎn)業(yè)變革勢在必行
隨著精密數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備等10大產(chǎn)業(yè)成為國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展重點，本地不少傳統(tǒng)制造企業(yè)看到了新機遇。然而，如何抓住機遇，創(chuàng)新發(fā)展方式和商業(yè)模式，卻讓它們頗為頭疼。
“現(xiàn)在有一種論調是傳統(tǒng)企業(yè)應徹底互聯(lián)網(wǎng)化，最終成為互聯(lián)網(wǎng)公司，這讓許多傳統(tǒng)企業(yè)感到很忐忑?！笔袌鲇^察人士曲云超說。
“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的核心在于互聯(lián)網(wǎng)技術，對制造企業(yè)而言，其核心在于制造水平與整合互聯(lián)網(wǎng)資源的能力。”曲云超分析，在制造業(yè)鏈條的不同環(huán)節(jié)，“互聯(lián)網(wǎng)+”所承載的功能和價值也不同，企業(yè)必須針對所在行業(yè)特性，找到一條適合自己的“互聯(lián)網(wǎng)+”之路。
重慶銀鋼與蘇寧云商合作案例背后的邏輯在于，依托互聯(lián)網(wǎng)渠道來改變現(xiàn)有生產(chǎn)組織形態(tài)——無論是訂單的收集、研發(fā)，還是物料的準備、制造乃至配送——最終實現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)資源的深度整合，而不僅僅是“在網(wǎng)上賣產(chǎn)品”。
市經(jīng)信委相關人士表示，深度整合互聯(lián)網(wǎng)資源后，制造業(yè)將轉變?yōu)榘从唵味ㄖ飘a(chǎn)品、小批量生產(chǎn)，快速出貨、價格下降，同時大大提升企業(yè)管理水平、能源效率、投資回報率等。但要實現(xiàn)制造端與“互聯(lián)網(wǎng)”資源的完美整合，需要企業(yè)付出巨大努力。
西南大學經(jīng)管學院教授黃慶華指出，制造企業(yè)要實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”，還要有專業(yè)的人才配套，須大力引進分析平臺、算法的數(shù)據(jù)科學家及軟件、網(wǎng)絡安全專家，并強化企業(yè)主要負責人推進信息化的意識，大中型企業(yè)應該全面普及企業(yè)首席信息官（CIO）制度。從全市角度講，必須加強網(wǎng)絡基礎設施建設，并發(fā)展壯大諸如大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術產(chǎn)業(yè)，促進“兩化”深度融合發(fā)展，這樣才能夠為“互聯(lián)網(wǎng)+”制造業(yè)發(fā)展，提供良好的土壤。
這，意味著一場廣度、深度、復雜程度空前的產(chǎn)業(yè)變革。(吳剛 白麟)
編輯：微知 責任編輯：顏勁
